Elevador O Gen2 protege o meio-ambiente, ao mesmo tempo que reduz os custos operacionais e aumenta a confiabilidade do sistema. Não requer lubrificação e reduz o consumo de energia. Tanto as cintas quanto a máquina sem engrenagem com rolamentos selados não necessitam de quaisquer formas de lubrificantes poluentes. A máquina, sem engrenagem de ímã permanente e com baixa inércia, possui acionamento VVVF (tensão e freqüência variáveis) vetorial de malha fechada, o que resulta em: • Substancial economia de energia em compa- ração com máquinas convencionais • Redução da potência necessária instalada, e conseqüente redução dos custos operacionais • Correntes de partida e nominal menores, re- duzindo-se assim a dimensão dos cabos de alimentação e custos de instalação Confiável por projeto e durável pela construção. As cintas de aço revestidas de poliuretano de longa durabilidade, a polia lisa e a redução de peças móveis na máquina sem engrenagem reduzem consideravelmente o desgaste e au-mentam a durabilidade do sistema. A confiabilidade e a segurança foram melhoradas com o sistema eletrônico Otis PULSE, que monitora continuamente (24 h./7 dias) o estado dos fios de aço da cinta. Ao contrário das usuais inspeções visuais dos cabos de aço convencionais, o sistema Otis PULSE mo-nitora automaticamente e informa aos técnicos da Otis sobre o estado dos fios da cinta, eliminando-se assim o tempo de interrupção do serviço do elevador para a inspeção, e me- lhorando em muito sua confiabilidade. Consumo relativo de energia (kWh) x Porcentagem de carga na cabina. Baseado em um cabina de 630 kg a 1,0 m/s e com 150 partidas por hora. Elevador convencional: máquina com engrenagem Elevador Gen2 Comfort: máquina sem engrenagem Energia consumida (kWh) O sistema Otis PULSE monitora a integridade dos fios de aço da cinta 24 h./7 dias. Elevador As características inovadoras do Gen2 refletem o nosso compromisso incondicional com a segurança. ara os usuários do elevador e os técnicos de serviço • S Sistema de travamento da porta Se a cabina parar entre os pisos, um dispositivo de travamento inibe a abertura de porta da cabina. Desta forma, não há risco de um passageiro sair da cabina nesta condição. • Detector de acesso à caixa do elevador A fim de proteger uma pessoa que acessar a caixa do elevador, um dispositivo especial de segurança previne o elevador de mo- vimentar-se após a abertura manual de uma porta de pavimento. • S Sistema de resgate Um sistema de resgate patenteado, operado manualmente e movido a bateria, com monitoramento eletrônico da velocidade, assegura um resgate rápido e seguro de passageiros, no caso de falta de energia. • Lambda Dispositivo eletrônico de proteção dos usuários, instalado por to- da a altura da porta de cabina, que possui sensores (emissores e receptores) infravermelhos invisíveis que evitam o fechamento das portas quando um de seus feixes for interrompido. Também possui um buzzer que alerta quando há algo ou alguém impossi- bilitando o fechamento das portas. • P Precisão de parada O menor alongamento das cintas em relação ao encontrado nos cabos de aço convencionais, juntamente com um controle de a- cionamento VVVF (tensão e freqüência variáveis) resulta em uma precisão de parada sem igual (+/- 3 mm em qualquer andar e condição de carga). • S Sistema de freio da máquina Para melhorar ainda mais a segurança, o sistema de freio duplo da máquina é equipado com duas chaves-limite para prevenir que o elevador se movimente antes do freio estar totalmente liberado. Lambda Precisão de parada: +/- 3 mm instalaçãção rápida Um processo de instalação controlado minimiza o tempo de instalação e melhora a segurança. Com todos os principais componentes localizados dentro da caixa do elevador, o processo otimizado do elevador Gen2 Comfort pro-picia mínima interferência na construção do edifício. A máquina é colocada no topo das guias, eliminando qualquer in- terface com o edifício. A própria cabina do elevador serve como plataforma de construção para rápida instalação e alinhamento das guias. Finalmente, o controle e o drive de acionamento VVVF são integrados em um único, que é pré-testado na fábrica. 7